Пять причин, когда выгоднее купить двигатель бу, чем тратиться на новый

Мотор – пламенное сердце машины, который так же как и человеческое сердце, может давать сбои. Они определяются специалистами даже по звуку, а в некоторых случаях это становится очевидным, когда автомобиль не может сдвинуться с места. Конечно, современные сервисные центры могут производить как замену его отдельных узлов и элементов, так и капитальный ремонт, но стоит ли овчинка выделки? Да, иногда ситуации складываются так, что проще купить новый двигатель, а если таких средств у обладателя машины нет, возможно и приобретение двигателя, бывшего в употреблении. В каких случаях это допускается и когда это является лучшим вариантом?
 Если рассматривать покупку с финансовой точки зрения, то, разумеется, любой новый двигатель обойдётся намного дороже, нежели кем-то уже использованный. Опасения владельцев можно понять: как эксплуатировался двигатель предыдущим хозяином, сколько агрегат прослужил, определить довольно сложно, тем более, не профессионалу. Это также сложно, как новичку приобрести подержанный автомобиль. Не зря ведь про такие покупки говорят «кот в мешке», но имеется в виду не только двигатель, но и другие узлы машины. Чтобы определить их состояние, одного лишь внешнего осмотра не достаточно. Нужны диагностика, подъёмник, и конечно, опытный и неподкупный механик, который детально изучит всё, а затем вынесет свой вердикт. Для покупки двигателя б/у одних денег тоже недостаточно.
 В настоящее время б/у моторы можно приобрести у частных лиц, в специализированных фирмах, и их стоимость по сравнению с новыми силовыми агрегатами будет разительно отличаться. Но в любом случае, подержанный агрегат требует предварительного выяснения его подноготной. Желательно узнать, почему он был снят, какие его элементы заменялись и почему. Самый идеальный вариант – приобретение двигателя, который был снят с почти нового аварийного автомобиля, если, к примеру, удар пришёлся в его заднюю часть, а в подкапотном пространстве почти ничего не пострадало. Иногда после ДТП владельцы машин считают, что восстановление кузова бессмысленно, и продают машину «на разбор». Так можно удачно найти необходимый двигатель б/у, имеющий минимальный пробег с отсутствующей совсем «историей болезни», т. е. его предыдущему хозяину не приходилось жаловаться. Но это очень редкий вариант, можно сказать, случайный.
 Тех, кто всё-таки склоняется к варианту покупки нового двигателя и готов за него выложить солидную сумму, следует предупредить: хорошему специалисту ничего не стоит б/у агрегат выдать за новый. Покупателю даже в голову может не прийти, что его обведут вокруг пальца! А если этот мотор, выдаваемый за новый, уже серьёзно пострадал в аварии и прошёл все муки ада капитального ремонта? Тогда и стоимость движка должна быть соответственной, а его будут выдавать, как за только что сошедший с заводского конвейера агрегат!
 Надо сказать, что и капитальный ремонт могут делать разные специалисты. Одни сделают так, что через полгода снова придётся агрегат «капиталить», а другие, действительно, постараются на славу, но это не означает то, что его можно выдавать за новый. А это вполне возможно: не все работающие на авторынке, к сожалению, являются кристально честными людьми.
 Ещё один довод в пользу двигателя б/у: на его стоимость влияют год выпуска и состояние, а также регион, в котором двигатель эксплуатировался. Если за новый выдали агрегат, эксплуатировавшийся в другом регионе, то сразу нужно сделать выводы: что-то тут не чисто. Может быть, в соседнем регионе его уже перепродавали с рук на руки неоднократно, и от него уже успели отказаться все, кто его уже присматривал?
 Должен заставить задуматься и такой факт: новым двигателем по баснословной цене может оказаться «подарок», имеющий заводской дефект. Даже небольшие недочёты в начале его эксплуатации могут привести серьёзным последствиям. Может быть, поэтому от агрегата отказался уже не один покупатель. Он может выглядеть как абсолютно новый, но в реальности его могли «опробировать» уже не один и не два автовладельца.
 Недавно в среде автовладельцев появилось понятие «контрактный двигатель». Оно означает, что агрегат не имеет пробега в стране, в которой продаётся. Это, как правило, моторы иностранного производства, которые по разным причинам были сняты с «молодых» автомобилей, не обязательно после ДТП, не обязательно с «утопленников». Варианты могут быть разные, ведь на западе не принято эксплуатировать транспортные средства больше 5 лет. Не будем осуждать западных автовладельцев: видимо, уровень жизни и доход позволяет им таким образом менять машины, как перчатки. А россияне используют почти новые, но уже б\у и вполне пригодные контрактные движки ещё не одну сотню километров без бед. Очень важно, что контрактные моторы собраны из наиболее надёжных оригинальных деталей, и каждый из агрегатов проходит не одну проверку перед тем, как попасть на продажу. Иностранцы в ответе за то, что выпустили даже много лет назад! И стоить такой мотор будет на порядок меньше такого же нового. Новый стоит даже больше, чем вся подержанная машина. И последнее: опытный диагност может определить не только состояние двигателя б\у, но и причину его повышенного износа. Если покупатель соглашается на приобретение б/у агрегата, он может оказаться более рачительным хозяином, и мотор в его автомобиле будет работать совсем по-другому. А новый мотор – он и в Африке новый, и чего от него ждать, никто не знает!